كلاسيك كنترول : دائرة القوى و التحكم لمحرك يعمل من ثلاث اماكن

شرح عمل دائرة تحكم و قوى لمحرك يمكن تشغيله من ثلاث اماكن مختلفة و يتم ايقافه من مكان واحد مع توضيح مصابيح الاشارة

ملحوظة :فى البداية  لو انت مبتدأ فى الكلاسيك كنترول عشان تعرف تفهم و تتابع التمرين لازم تراجع الموضوع ده شرح مبادئ الكلاسيك كنترول ( شرح الكونتاكتور و الاوفرلود و push buttons )

اولا : دائرة القوى : 

عناصر دائرة القوى : 

-المحرك (3Phase Induction Motor )
-متصل بالملفات الرئيسية للاوفر لود
- ثم النقاط الاساسية للكونتاكتور
- ثم 3ph Circuit Breaker لحماية المحرك من خطر حدوث  Short Circuit  

- ثم يتصل بالثلاث فيزات الاساسية R,S,T

- يعمل المحرك فى حالة تشغيل الكونتاكتورK1

ثانيا:  دائرة التحكم :

مكونات دائرة التحكم: 

-عدد 1 كونتاكتور
- لمبات بيان ( red,green,yellow )
- عدد 3 مفتاح push button من النوع ( NO ( normally opened  تم تسميتهم P1 ,P2, P3 موضوعة فى ثلاث اماكن مختلفة حسب الاحتياج
-عدد 1 مفتاح push button من النوع ( NC ( normally closed  و تم تسميته S1
- النقطتين ( 95,96 المغلقة ) و ( 97,98  المفتوحة ) الخاصتين بالاوفرلود

شرح عمل الدائرة: 

- لتشغيل المحرك يتم الضغط على اى مفتاح تشغيل  ( P1,P2,P3 ) من النوع NO
- لايقاف المحرك يتم الضغط على المفتاح S1  من النوع NC
- اللمبة الحمراء R : تعمل فى حالة توقف المحرك 
- اللمبة الخضراء V : تعمل فى حالة عمل المحرك
- اللمبة الصفراء Y :  تعمل فى حالة حدوث اوفر لود
- النقطة 95,96 الخاصة بجهاز الاوفرلود تقوم بايقاف المحرك عند حدوث اوفرلود 

لمزيد من التفصيل عن عمل الدائرة راجع هذا الموضوع : شرح تفصيلى لدائرة التحكم و القوى لتشغيل و ايقاف محرك

تابعنا على الفيس بوك على صفحتنا هندسة القوى الكهربية فى مصر

      هذا الموضوع حصرى لمدونة Electrical Engineering ... يرجى عدم النقل